SMER - sociálna demokracia - Nazabudnúť na ľudí

Pravicová vláda Ivety Radičovej, dnes už to je úplne jasné, zastavila výstavbu diaľnic na Slovensku. Ak niekto doteraz o tomto vyjadrení pochyboval, po posledných vyjadreniach ministra dopravy Jána Figeľa už  nemôže pochybovať ani v najmenšom. Ján Figeľ sa v pondelok 27.9. na tlačovej konferencii jasne vyjadril, že kvôli zastaveniu výstavby 75 kilometrov úsekov diaľnic medzi Martinom a Prešovom po línii, ktorú rozpracovala bývalá vláda ako projekt PPP, požiada vládu o sumu 81 miliónov eur. Zo spomenutej sumy by takmer polovica mala ísť  konzorciu Slovenské diaľnice za prípravné práce. Zo zvyšných 43 miliónov eur chce Ján Figeľ vyplatiť poradcov, konzerváciu staveniska, technickú asistenciu Národnej diaľničnej spoločnosti a majetkovoprávne vyrovnanie. Ministerstvo financií je vraj pripravené tieto peniaze uvoľniť.

Predseda SMER-SD Robert Fico je zo spomenutého postoja a rozhodnutia šokovaný a považuje ho za vlastizradu zo strany ministra Figeľa. Podľa neho v čase, kedy boli peniaze na finančných trhoch veľmi drahé a celý tento úsek mali zaplatiť privátne banky, považovala vláda R. Fica za obrovský úspech, keď sa jej podarilo vyrokovať, že štát bude platiť ročne okolo 289 miliónov eur. To mala byť splátka, ktorá sa mala platiť tridsať  rokov, v čom boli zarátané nielen stavebné práce, ale bola v tom zarátaná aj prevádzka tejto diaľnice na spomenuté obdobie. Samotné stavebné práce vychádzali na sumu 2,4 miliardy eur, v korunách 72 miliárd slovenských korún, čo bolo dokonca v porovnaní s inými zorganizovanými tendrami ešte lacnejšie.
Za najpodstatnejšie však R. Fico považuje fakt, že Európska investičná banka (EIB0 bola na tento PPP projekt pripravená poskytnúť úver vo výške 1 miliardy eur, teda 30 miliárd  slovenských korún. Ešte v júni tohto roka pritom EIB aj oficiálne potvrdila, že je takouto obrovskou čiastkou, a to za mimoriadne výhodných podmienok, pripravená pre Slovensko zafinancovať tento projekt.

„Minister dopravy pán Figeľ navyše prezradil, že vzhľadom na lepšie podmienky na finančných trhoch, prišli predstavitelia konzorcia, ktorí mali stavať túto diaľnicu, s ponukou, ktorá sa pohybovala na úrovni 190 – 210 miliónov eur ročne. Opakujem ešte raz – my sme za sťažených podmienok považovali sumu 289 miliónov eur ročne pre Slovensko za mimoriadne dobrú a podpísali by sme tento projekt, keby sme mali ešte asi mesiac, ale do toho  prišli parlamentné voľby. Minister dopravy sám priznáva, že má ponuky na 190 – 210 miliónov eur ročne, čo je vzhľadom na lepšie podmienky na finančných trhoch mimoriadne výhodná ponuka pre Slovenskú republiku. Napriek tomuto minister dopravy tento projekt definitívne odpískal,“ povedal Robert Fico.

Robert Fico tvrdí, že na rozdiel od predsedníčky vlády, ktorá je od začiatku zaťažená riešením rôznych konfliktov vo vnútri jej vlády, on ako predseda vlády využíval v maximálnej miere možnosť sa zúčastňovať takmer všetkých rokovaní a rozhodnutí, ktoré sa týkali výstavby diaľnic na Slovensku a bol pri všetkých rozhodnutiach, ktoré sa týkali tak napríklad R1-ky medzi Nitrou a Zvolenom, ako aj výstavby diaľničného mosta nad Považskou Bystricou, rozširovania diaľnice medzi Bratislavou a Trnavou či aj pri ďalších projektoch, ktoré jeho vláda pripravovala. Bol aj pri príprave koncesnej zmluvy, ktorá mala zabezpečiť výstavbu úseku diaľnice D1 medzi Dubnou skalou a Prešovom. Podľa neho Slovensko stálo doslova a do písmena niekoľko dní pred podpisom tejto koncesnej zmluvy. „Predovšetkým politicky chcem skonštatovať, že keďže ide o kresťanského demokrata, je neschopnosť ministra dopravy Jána Figeľa do neba volajúca. To, čo predvádza minister dopravy, ma samého prekvapuje, pretože vždy som si myslel, že sme na pozícii európskeho komisára mali nominovaného človeka, ktorý sa vyzná a ktorý chce niečo dokázať. Zdá sa ale, že jediné, čo tento pán vie, je povedať nie, nedá sa, nejde,“ tvrdí Robert Fico.

Podľa Roberta Fica je preukázateľné, že Ján Figeľ zastavaním výstavby diaľnic ako minister dopravy vážnym spôsobom poškodil záujmy Slovenskej republiky. Poškodil ekonomické záujmy Slovenskej republiky, pretože obral o prácu asi 5 tisíc ľudí, poškodil finančné záujmy Slovenskej republiky, pretože len na DPH sme mohli mať mesačne v štátnom rozpočte 120 miliónov eur. Ďalej poškodil záujmy Slovenskej republiky z pohľadu konkurencieschopnosti, pretože dnes sa bude využívať predovšetkým južná – maďarská trasa pre nákladnú dopravu a kamióny budú platiť diaľničné známky v Maďarsku a nie na Slovensku. Ale najmä poškodil Slovensko preto, lebo zastavil výstavbu diaľnic, ktoré sú, ako sa vyjadril R. Fico, doslova a do písmena tepnami krajiny.

Robert Fico kritizuje J. Figeľa aj za dvojtvárnosť, zavádzanie verejnosti a klamstvo. „Minister dopravy prišiel s nejakým nápadom, že vraj nás to zastavenie výstavby D1 bude stáť nejakých 80 miliónov eur, čo je číry nezmysel. Prosím vás, o akom zakonzervovaní stavby hovorí? Na jednaj strane tvrdia, že chcú pokračovať v stavbe, teda čo chce konzervovať? Po druhé sa pýtam, čo chce konzervovať, veď stavebné firmy jednoducho odídu zo staveniska a nebude treba míňať žiadne finančné prostriedky. Môžeme hovoriť o tzv. predčasných prípravných prácach, ktoré boli dohodnuté v určitom objeme a tieto práce nám nikto nezoberie. Kto dnes ide od Dubnej skaly smerom na Prešov vie, že boli vykonané zemné práce, že sa urobil výrub stromov a dnes, keď idete po ceste od Dubnej skaly smerom na východ, je línia diaľnice zjavne viditeľná. Čiže sú to práce, ktoré boli vykonané a ktoré tu jednoducho zostanú. Plus boli určité výdavky na projektovú dokumentáciu, ktorá takisto môže byť v ktoromkoľvek okamihu pripravená na ďalšie použitie. Aj bývalý šéf Národnej diaľničnej spoločnosti mi potvrdil, že vôbec nevie, o čom hovorí pán Figeľ. Je to pravdepodobne iba nejaká zámienka, aby opäť vytvoril dojem, že niekto niečo na niečom stráca. Opakujem, je to najhoršie rozhodnutie, ktoré vláda Slovenskej republiky urobila. Neuveriteľným spôsobom poškodzuje Slovenskú republiku. A to, čo hovorí pán Figeľ, sú obyčajné klamstvá, nehovoriac o tom, že mal k dispozícii peniaze z EIB a mimoriadne výhodnú ponuku. Namiesto toho, aby staval, navrhuje zvyšovanie platieb za diaľnice, hoci diaľnice nemáme, znižuje rýchlosti. Počúvam niečo o hluchonemých, že má zase nejaký geniálny nápad vo vzťahu k nim. Počúvam, čo všetko robí, ale nerobí to, čo by mal v danom okamihu urobiť,“ argumentuje Robert Fico.

Figeľ podľa R. Fica zavádza verejnosť tvrdením, že vláda pokračuje vo výstavne diaľnic, pričom tomu tak nie je. Minister dopravy napríklad tvrdí, že chce spomenuté úseky D1 tendrovať, teda že chce robiť klasické verejné obstarávanie a chce zabezpečiť dokončenie niektorých úsekov z verejných prostriedkov. „Celá táto časť, o ktorej teraz hovoríme – medzi Dubnou skalou a Prešovom – mala päť úsekov. Tri úseky sú pripravené tak, že by mohli ísť do verejného obstarávania, dva nie. Pokiaľ však ide o tieto tri úseky, musia sa opäť pripraviť podklady na verejné obstarávanie, musí prebehnúť súťaž. Ak aj všetko prebehne optimálne, to znamená, že nikto sa nebude odvolávať, čo je nereálne, minister dopravy skôr ako za 18 mesiacov, to znamená za rok a pol, na týchto troch úsekoch, ktoré sa mohli začať už v tomto okamihu v plnom rozsahu stavať a budovať, ani nezakopne,“ namieta Robert Fico.

Šéf SMER-SD sa zároveň pýta, z chce pán minister dopravy zaplatiť ďalšiu výstavbu diaľnic? „Znovu tá istá otázka, ktorú neustále kladieme pani Radičovej, včera som ju položil pánovi Bugárovi, opäť ju kladiem aj pánovi Figeľovi. Nech sa postaví pred televízne kamery a nech vysvetlí občanom Slovenskej republiky, z čoho chce zaplatiť výstavbu úseku diaľnice, ktorá len na stavebných prácach stojí 72 miliárd slovenských korún? Tvrdia, že idú navyšovať rozpočet ministerstva dopravy. Viete, o koľko idú navýšiť rozpočet ministerstva dopravy? O 200 až 230 miliónov eur. Keď si to zoberieme na koruny, sme na sume okolo 6 miliárd korún. V ťažkom teréne stojí kilometer diaľnic okolo miliardy korún. O čom rozpráva pán Figeľ? Prečo zavádza túto verejnosť? Bez súkromných zdrojov, bez PPP projektov, bez peňazí v Európskej investičnej banky nepostavia ani kilometer. Navyše si uvedomme to, že toto navýšenie, ktoré sa dnes pripomína ako víťazstvo, má byť predovšetkým použité na rozostavané stavby a nehovorí sa vôbec o stavbách, ktoré sa majú začať, ako to je v prípade stavby D1 na tom úseku, o ktorom sa neustále teraz bavíme.“

Predseda najsilnejšej opozičnej strany SMER-SD Robert Fico preto považuje vystúpenie a rozhodnutie ministra dopravy za absolútne nekvalifikované a poškodzujúce záujmy Slovenskej republiky. Je to zatiaľ najviditeľnejšie rozhodnutie tejto vlády, je to rozhodnutie, ktoré je podľa R. Fica absolútne rovnocenné rozhodnutiu, ktoré urobila vláda Mikuláša Dzurindu v roku 1998, keď zastavili diaľnice. Zo spomenutých dôvodov sa strana Smer – SD rozhodla iniciovať mimoriadnu schôdzu Národnej rady Slovenskej republiky k výstavbe diaľnic a rýchlostných komunikácií na Slovensku. „Buď sa pokúsime o zaradenie tohto bodu programu do riadnej schôdze, alebo pozbierame podpisy a požiadame o zvolanie mimoriadnej schôdze parlamentu, kde chceme, aby minister vystúpil a odôvodnil, prečo klamal slovenskú verejnosť a prečo prichádza s tvrdeniami, ktoré sa nezakladajú na pravde, ani na objektivite. Jednoducho – vláda Slovenskej republiky bez PPP projektov nie je schopná stavať diaľnice. Bol to výhodný projekt a pri týchto výborných podmienkach na finančných trhoch tento projekt ešte mohol byť pre Slovensko výhodnejší,“ poznamenáva Robert Fico.

Ján Figeľ podľa Roberta Fica za dva mesiace, čo je vo funkcii ministra dopravy, okrem toho, že zastavil najvýznamnejší projekt, ktorý mohol pomôcť slovenskej ekonomike, dokázal pri svojom plate 14 618 eur ešte nezmyselne znížiť rýchlosť na rozšírenej ceste medzi Bratislavou a Trnavou. Okrem toho už len zmeral koberec v kancelárii predchádzajúceho ministra dopravy a podal návrh na zvýšenie diaľničných známok na 50 eur. „Čo sa ľudia určite potešia, pretože ak sa nestavajú diaľnice, ešte okrem toho chceme od ľudí, aby platili viac za diaľničné známky, to  mu chcem teda naozaj zablahoželať,“ pridáva Robert Fico ironicky. 

Šéf SMER-SD R. Fico odmieta akékoľvek tvrdenia o škodách, ktoré boli spôsobené jeho vládou. Podľa neho diaľnicu D1 bolo treba stavať, najmä za týchto výhodných finančných podmienok, ktoré sme mali. „Ak sa takto postavíme k diaľniciam, tak potom kedy tie diaľnice budú dokončené? Ako to bude celé vyzerať? Už v tomto okamihu, pretože termín finančného uzatvorenia vypršal, zmluva vybuchla – a oni ju pravdepodobne zarežú v stredu vo vláde – mohli nabehnúť všetky stavebné stroje, mohlo sa stavať takým tempom, aké dnes vidíme na ceste medzi Nitrou a Zvolenom. Vláda sa však rozhodla stavbu D1 zastaviť, čím znižujú hospodársky rast, oberajú ľudí o robotu, oberajú regióny o možnosť normálneho regionálneho rozvoja, oberajú tento štát o možnosť využívať finančné zdroje, ktoré sme ťažko, veľmi ťažko dávali dohromady cez PPP projekty, ako sme to ukázali aj v najlepšom infraštrukturálnom projekte, ktorý je momentálne stavaný medzi Nitrou  a Zvolenom. Toto je náš postoj. A pokiaľ nebudeme cítiť od pána Figeľa aj nejakú sebareflexiu, pokiaľ nebudeme cítiť, že naozaj má záujem niečo s diaľnicami robiť a bude naďalej merať koberce a bude robiť ďalšie nezmysly na ministerstve dopravy, nevylučujem, že po mimoriadnej schôdzi príde návrh aj na jeho odvolanie. Momentálne však ideme cestou mimoriadnej schôdze o diaľniciach a rýchlostných komunikáciách, pretože to je projekt, ktorý môže pomôcť hospodárskemu rastu Slovenska. A keď bude vyšší hospodársky rast Slovenska, nie je treba zdražovať. Lenže oni nevedia naštartovať ekonomiku, tak zdražujú. Náš názor bol a zotrváva v tom, že bez privátnych zdrojov nie je možné dnes na Slovensku urýchliť výstavbu diaľnic. Jednoducho, nie je to možné. Ak budeme mať takýchto váhavých strelcov, ako je pán Figeľ – a to váhavý strelec je ešte slabé slovo – nikdy na Slovensku diaľnice nebudú. Nikdy nebudú diaľnice. Obávam sa, že pán Figeľ nie je schopný si ani zrekonštruovať chodník pred ministerstvom dopravy a nieto ešte postaviť diaľnice na Slovensku,“ dodáva na záver Robert Fico.

Video k článku